PRACTICA LIBRE 1 AL GRAN PREMIO DE CHINA

Con las limitaciones técnico – mecánicas que poseo les dejo un pequeña resumen de lo acontecido en las primeras prácticas libres disputadas en el Circuito de China, en Shanghai;

Primero que nada hay que tomar en cuenta que las prácticas libres no deben ser consideradas de importancia en cuanto a los cronos se refiere, para el récord de pista es muy poco lo que se puede rescatar, ya que únicamente son tomadas para poner los monoplazas a punto e identificar los problemas que pueden haber para prepararse para el Gran Premio; y esta es la razón por la cual en algunos equipos corren los pilotos de prueba y no los titulares; aunque claro esta, que cuando hay una constante de algún equipo o algún piloto que a lo largo de las diferentes sesiones muestra un buen rendimiento ya todas las miradas se centrarán en el mismo.

Las condiciones climáticas de Shanghai no son muy favorables al igual que en Sepang con una densa neblina y una sesión de una hora y media que tomará en cuenta cuales son los sectores de la pista que favorecen a cierto piloto de acuerdo a su estilo de manejo, renglón el cual fue la espada de Damocles de Hamilton en e último Gran Premio. El inglés parece tener problemas de control con su monoplaza, posiblemente problemas de agarre debido a las bajas temperaturas en el circuito; no parece ser un problema mecánico.

Mclaren y Red Bull Racing son los equipos que protagonizan la lucha de tecnologías por la lucha por el campeonato y Ferrari busca desesperadamente conseguir ese plus para igualar el nivel del equipo inglés y austriaco con Massa luchando desde arriba situación que difiere a la de Alonso que casi no probó. Entre los pilotos que tuvieron los problemas más graves se encuentras Nick Heidfeld del equipo Renault que a 29 minutos del final sale disparado de pista y destroza su monoplaza mientras que Maldonado sale sin consecuencias graves a 11 minutos del final culminando e a octava posición.

FERNANDO Y LEWIS SANCIONADOS EN MALASIA

Y los hecho ocurridos anoche tienen sus consecuencias ya dos de los pilotos que disputaron una pelea encarnizada en el GP de Malasia, han sufrido sus embates; ya que a 12 vueltas del final, protagonizaron lo que fue uno de los momentos más entretenidos de la carrera. Lewis Hamilton (Mclaren) y Fernando Alonso (Ferrari) serían los protagonistas; pero a pesar de todo esto han sido sancionados con 20 segundos lo cual según el tiempo logrado para el final de la carrera perjudica al inglés descendiéndolo al octavo lugar mientras Fernando Alonso continúa en la misma posición; por lo que el piloto inglés pierde dos puntos en su lucha por el campeonato, y se aleja a un más de su compañero de equipo que ya lo había superado por un punto ahora la ventaja se acrecienta a tres puntos.

VETTEL ES MÁS LIDER QUE NUNCA

Un día bastante despejado para correr un Gran Premio y aunque la amenaza de lluvia estuvo presente para el inicio de la jornada, la misma se quedo solo en eso, y no fue factor en el desarrollo de la carrera, ahora los neumáticos son otra historia desde el análisis previo se esperaban de cuatro a cinco paradas hubieron solo dos pilotos en pista que pudieron culminar con solo dos paradas, Sepang resulta ser una pista muy difícil y el entrar a pit significaba perder demasiadas posiciones, en una pista en la cual la suciedad era excesiva y los compuestos PIRELLI no podían soportar ese hule dejado en pista, tan solo tocar un poco de esa suciedad los pilotos arriesgaban demasiado; por lo cual se determinó cambiar el sentido de la pista en la parrilla de largada para así no perjudicar al grupo de punta.

Todos los pilotos arrancaron con compuestos blandos que aunque duran poco se obtiene el grid más rápido, lo cual queda demostrado con la largada de Nick Heidfeld que desplazaba a Lewis Hamilton por el segundo lugar y el peor ubicado para la arrancada sería Mark Webber que del tercero descendería al noveno lugar teniendo que remar posiciones.

Para la vuelta 16 y en la tercera para los pilotos empiezan a optar por los compuestos duros al ver que las expectativas de lluvia se desvanecían, el que perdía con este cambio sería Lewis Hamilton del equipo Mclaren que con su manejo agresivo no supo administrar las gomas duras cuando se encontraba seguro en al tercera posición en la lucha con un Alonso que estaba al acecho; sufrió la degradación de los compuestos perdió dos posiciones y se vio obligado a entrar a pits terminando octavo a diferencia de su compañero Jenson Button que con un cómodo segundo lugar lo desplaza del segundo lugar del campeonato de pilotos.

Entre otras cosas el equipo Williams no pudo culminar la carrera ya que sus dos pilotos el venezolano Pastor Maldonado abandonara en la primera parte de la carrera en al vuelta 13 y Rubens Barrichello en la 25.

Y LA LLUVIA NO FUE PROTAGONISTA

En una sesión que amenazaba con un clima lluvioso se inicio la Pole Position al GP de Malasia que fue interrumpida recién se cumplían 12 minutos de la Q1, cuando Sebastian Buemi tiene un incidente ya que se le desprende el fontón izquierdo de su monoplaza. Desde la Q1 se podía apreciar la pelea encarnizada que protagonizarían lo que serían los dos equipos estelares de está clasificación, Red Bull Racing y Mclaren, claro siempre con uno que otro que se destaco gracias a que en la primera tanda de clasificación los pilotos solo luchan por sobrevivir a la Q2 y no buscan obtener tiempos memorables. La Q1 sería liderada por Massa con un 1:36:994 y llamaba la atención Webber en la 15 posición con un 1:37:924, con un supuesto problema en el alerón trasero en los últimos entrenamientos libres.

Durante la Q2 los tiempos comenzaban a bajar y los equipos comenzaban a olvidarse del supuesto cambio de clima a excepción de Mclaren que siempre salió a bajar los tiempos previniendo una situación atmosférica diferente. Button lideraría gran parte de la Q2 con un (1:35:569) mientras Hamilton descendía y descendía hasta quedar fuera de la clasificación, luego saldría a dos minutos del final de la segunda tanda cosechando un segundo lugar.

En la Q3 el anuncio de la lluvia llegaría a los oídos del equipo inglés que de inmediato saca a sus dos pilotos a cronometrar vueltas rápidas y eso ayudaría a Hamilton a mantenerse en punta gran parte de esa final y definitiva sesión con un (1:35:000). Para cerrar la tanda el equipo Ferrari, con una clasificación para el olvido, salía mientras solo el español Fernando Alonso se destacaba ya que su compañero Felipe Massa quedaría muy resagado. El final sería muy emocionante como equipos como Mclaren y Red Bull Racing nos tienen acostumbrados Hamilton y Vettel protagonizarían esa lucha ganada por el alemán que con un 1:34:870 logrando así la Pole Position mientras el inglés con 1:34:974 tiene que conformarse con estar a su lado en la parrilla de largada, bajo la vista expectante del compañero de Vettel; Webber cerrando así el pódium.

Se espera lluvia para mañana por lo cual los equipos se encuentran prevenidos en cuanto a la estrategia que ya estaba preestablecida para 4 paradas.

SE ENCIENDEN LOS MOTORES EN MALASIA

La pasada noche se realizaron los entrenamientos libres para el GP de Malasia de Formula 1 en el Circuito de Sepang, y nos quedaron interrogantes en cuanto al rendimiento que podrán tener los pilotos sobre las dos jornadas más extenuantes del calendario; la clasificación para order la parrilla, el clima y los neumáticos.

Ya por todos es sabido el dominio que Red Bull Racing esta teniendo esta temporada y como la escudería con el nuevo e innovador modelo de Adrián Newey esta dando los resultados esperados, y a pesar de los problemas internos del equipo, todo parece ir viento en popa y que no hay equipo “hasta ahora” que le haga competencia a los de la bebida energizante.

Para la jornada de clasificación y la carrera se espera un clima muy problemático ya que es posible según los meteorólogos que llueva durante esos dos días, claro esa situación siempre sujeta a cambios, pero siempre deja en los equipos un ápice de incertidumbre y los previene en cuanto a la puesta a punto de los vehículos en pista y por supuesto las estrategias. Los pilotos manifiestan que la humedad es un factor fundamental en esta carrera y que la hidratación constante es muy importante antes y durante la carrera.

Los neumáticos, son uno de los puntos más importantes en cuanto lo que a la competencia se refiere, ya que Pirelli se estrena este año y debe dar la talla si quiere continuar en la máxima categoría del automovilismo mundial. El Director de Pirelli Paul Hembery, en un programa de televisión especializado acoto que es posible que se tengan programadas cuatro paradas para Malasia, lo cual en conjunto con el aspecto del clima podría darnos una carrera muy variable en la punta si Red Bull no logra administrar bien las paradas. El grid en la pista es otro aspecto que los pilotos han manifestado por lo menos en este circuito; dicen que los neumáticos tardan mucho en calentarse y eso disminuye el rendimiento en cuanto a potencia en pista, por lo que saber cuando utilizar el sistema KERS es primordial.

Algo muy curioso ocurrió en las prácticas libres de ayer y es que tres pilotos dos de Lotus Renault y D’Ambrosio del equipo Marussia Virgin Racing, salieron de pista por la misma causa una repentina rotura de neumáticos, lo cual hace sonar las alarmas en todos los demás equipos. Además de la acelerada degradación de los neumáticos en tan solo unas pocas vueltas, esto para los pilotos de manejo agresivo, como por ejemplo Lewis Hamilton no le favorece.

Esperamos ver una carrera muy cambiante en la punta emocionante con pases arriesgados como nos tiene acostumbrada esta especialidad, y se espera que la temible curva 15 en la que varios sufrieron percances en las prácticas no cobre sus victimas durante el Gran Premio.

CUARTOS DE FINAL DE LA UEFA CHAMPIONS LEAGUE

Inter v Schalke 04

El campeón defensor enfrenta su gran reto al pelear por su título en los cuartos de final de la competición europea, al encontrarse con el equipo mal llamado “el equipo de Raúl”, el Schalke 04, el equipo alemán no esta pasando por una buena situación su Director Técnico Felix Magath abandona la institución, a pesar de la buena actuación en la Champions, la cual difiere totalmente de la situación en la Bundesliga en la cual recién se están recuperando cuando hace unas jornadas se encontraban en posiciones de descenso, ocupando actualmente la casilla número 10.

Real Madrid v Tottenham

Uno de los duelos más interesantes de la jornada lo protagonizaran estas dos escuadras los dirigidos por el polémico, Jose Mourinho y los de Harry Redknapp, que igualaron sin goles en la última jornada de su liga doméstica y pelea puestos de Champions con el equipo de Mancini. Si bien es verdad, que el Real Madrid a pesar de no mostrar un fútbol vistoso siempre logra sus objetivos como no desentonar en competiciones europeas, demuestra asi a todos sus detractores que a pesar de su bajo rendimiento futbolístico y bajas por lesión han podido luego de varios años trascender a los cuartos de final de la competición europea.

Barcelona v Shaktar Donetsk

Luego de la polémica creada durante toda la semana en torno a la estadía o no de Josep Guardiola como técnico de los azulgranas. El Barca debe concentrarse para enfrentar en el Camp Nou a un equipo, que si bien no es de los más populares del mundo y pertenece a una liga no muy seguida a nivel mundial, deben los once del Pep tratar de no pecar de desconocimiento y leer lo antes posible el juego del Shaktar que ha logrado ganarle la clasificación a equipos de la talla del Arsenal que los acompañaba en el grupo H, para los ucranianos será el momento de demostrar ante el mundo su jerarquía por lo que será un rival de temer.

Chelsea v Manchester United

Duelo inglés, en lo personal, pienso que el más difícil de pronósticar, ambos equipos se han enfrentado hasta el cansancio en la Premier League, y se conocen a la perfección por lo que se especula un partido muy cerrado que posiblemente se defina en el partido de vuelta ya que se sabe lo fuerte y difícil que es el escenario del Old Traford para los equipos que se enfrentan allí y al analizar la situación de ambas delanteras Rooney y Berbatov con el apoyo de Javier Hernández han sido más prolíficos en el terreno de juego que la dupla Anelka – Drogba junto a Salomon Kalou que no han podido cosechar el máximo de anotaciones en los últimos cotejos.

SORTEO UEFA CHAMPIONS LEAGUE

En la sede de la UEFA y con su embajador para este evento el gran Gary Lineker, se llevo a cabo el sorteo que definiría los cuartos de final de la UEFA Champions League al igual que la localidad de los equipos que avanzaren a semis y por consiguiente a la Gran Final en el mítico Wembley el próximo 28 de Mayo.

Los cuartos de final quedaron definidos de la siguiente manera:

Real Madrid que fuera el primero en aparecer en las bolitas jugaría en casa con el equipo de Harry Redknapp, el Tottenham Hotspur de gran campaña este año; el segundo encuentro definiría de local al Chelsea de Ancelotti que descarta la posibilidad de la final esperada por muchos, la inglesa, contra su gran rival el Manchester United de Sir Alex Ferguson, el FC Barcelona, once de Guardiola estarían con lo que es -para mi parecer- el rival más accesible del grupo el Shaktar Donetsk y el último pero no menos importante el campeón defensor Internazionale de Milán se enfrentará al equipo que todo el mundo define “de Raúl” el Schalke 04, que a pesar de su deprimente campaña en la Bundesliga, salvan su honor llegando hasta esta instancia de la competición.

Real Madrid v Tottenham Hotspurs

Chelsea FC v Manchester United.

FC Barcelona v Shaktar Donetsk

Internazionale de Milano v Schalke 04.

Las semifinales se definirían entre el ganador del cuarto partido contra el ganador del segundo partido; y el ganador del primero contra el ganador del tercero los que no daría la posibilidad de presenciar, en esta oportunidad por UEFA Champions League un nuevo Superclásico entre los dos equipos españoles.

Semifinales:

GANADOR 4 V GANADOR 2

GANADOR 1 V GANADOR 3

FINAL:

GANADOR SEMIFINAL 1 V GANADOR SEMIFINAL 2

PARTIDO QUE SE DISPUTARÁ EN WEMBLEY A PARTIDO ÚNICO EL 28 DE MAYO DE 2011.